1. PVC ગાર્ડ્રેલનું જોડાણ અન્ય સામાન્ય રક્ષકોથી અલગ છે.સામાન્ય રક્ષકની મોટાભાગની સામગ્રી કાટવાળું ન હોવા છતાં, મેટલ સ્ક્રુ કનેક્શનને કારણે તેને કાટ લાગવો સરળ છે.આ તેનું ડેડ સ્પોટ છે;કેટલાક નોન-પીવીસી ગાર્ડરેલ્સ મેટલ-ફ્રી (કેમિકલ) ટેનોન સાંધાનો ઉપયોગ પણ મજબૂત નથી.નવી પીવીસી પ્લાસ્ટિક-સ્ટીલ ગાર્ડ્રેલ અલગ છે.તે પ્રોસેસિંગ સાધનોને અપનાવે છે, કનેક્શન સ્થળને પ્લાસ્ટિક કનેક્ટરમાં બદલે છે અને પ્લાસ્ટિકના છિદ્રનું આવરણ ઉમેરે છે, જે રસ્ટ સ્પોટ્સ અને નબળાઈને હલ કરે છે.તે સાચી રસ્ટ રેલ છે, અને તેમાં બિન-વાહક અને વિસ્ફોટ-પ્રૂફ ગુણધર્મો છે.વર્ટિકલ સળિયા અને ક્રોસ રોડ, અને ક્રોસ રોડ અને સીધા સ્તંભને જોડવા માટે નવીન ટેનોન કનેક્શન પદ્ધતિ અપનાવવામાં આવે છે, જે મુખ્ય ખામીને ઉકેલે છે કે સામાન્ય રેલ હજુ પણ સ્ક્રુ કનેક્શનના ભાગ પર ઝડપથી કાટ લાગશે.
પીવીસી વાડ અને સામાન્ય વાડની સરખામણી:

1. PVC ગાર્ડ્રેલનું જોડાણ અન્ય સામાન્ય રક્ષકોથી અલગ છે.સામાન્ય રક્ષકની મોટાભાગની સામગ્રી કાટવાળું ન હોવા છતાં, મેટલ સ્ક્રુ કનેક્શનને કારણે તેને કાટ લાગવો સરળ છે.આ તેનું ડેડ સ્પોટ છે;કેટલાક નોન-પીવીસી ગાર્ડરેલ્સ મેટલ-ફ્રી (કેમિકલ) ટેનોન સાંધાનો ઉપયોગ પણ મજબૂત નથી.નવી પીવીસી પ્લાસ્ટિક-સ્ટીલ ગાર્ડ્રેલ અલગ છે.તે પ્રોસેસિંગ સાધનોને અપનાવે છે, કનેક્શન સ્થળને પ્લાસ્ટિક કનેક્ટરમાં બદલે છે અને પ્લાસ્ટિકના છિદ્રનું આવરણ ઉમેરે છે, જે રસ્ટ સ્પોટ્સ અને નબળાઈને હલ કરે છે.તે સાચી રસ્ટ રેલ છે, અને તેમાં બિન-વાહક અને વિસ્ફોટ-પ્રૂફ ગુણધર્મો છે.વર્ટિકલ સળિયા અને ક્રોસ રોડ, અને ક્રોસ રોડ અને સીધા સ્તંભને જોડવા માટે નવીન ટેનોન કનેક્શન પદ્ધતિ અપનાવવામાં આવે છે, જે મુખ્ય ખામીને ઉકેલે છે કે સામાન્ય રેલ હજુ પણ સ્ક્રુ કનેક્શનના ભાગ પર ઝડપથી કાટ લાગશે.